“試想未來(lái)中國人出行都如現在歐洲人乘坐飛機這樣普遍，那將意味一個(gè)多么巨大的航運市場(chǎng)，”米蘭機場(chǎng)地勤服務(wù)公司總裁彼得羅·莫迪亞諾日前接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。他表示，米蘭機場(chǎng)要抓住這一“黃金機遇”，成為歐洲重要空中交通樞紐之一。

米蘭馬爾彭薩機場(chǎng)始建于1948年，1998年擴建至當前規模。它位于意大利經(jīng)濟最發(fā)達的北部經(jīng)濟區腹地，同時(shí)靠近瑞士和法國的重要工業(yè)區。得益于其優(yōu)越的地理位置，馬爾彭薩機場(chǎng)是目前歐洲主要的貨運機場(chǎng)之一。

莫迪亞諾說(shuō)，馬爾彭薩機場(chǎng)的承接能力在滿(mǎn)足國內需求方面“綽綽有余”，因此在吸納國際航運交通流量方面有相當大的潛力，機場(chǎng)希望依托區位優(yōu)勢，成為眾多航空公司去往歐洲其他地區、非洲、美洲東海岸等航線(xiàn)的重要中轉站。

據介紹，馬爾彭薩機場(chǎng)正在進(jìn)行內部設計調整，機場(chǎng)安全服務(wù)和基礎設施都將升級，機場(chǎng)內還將建成歐洲最大的商業(yè)購物區之一。

莫迪亞諾表示，在馬爾彭薩機場(chǎng)的發(fā)展計劃中，吸引來(lái)自亞洲的旅客是新增重點(diǎn)。雖然機場(chǎng)接待的中國旅客人數已從2008年的26.9萬(wàn)增至2013年的75.1萬(wàn)，但機場(chǎng)還期待更多中國航空公司選擇米蘭作為飛往歐洲其他國家或地區的中轉站。

目前馬爾彭薩機場(chǎng)有中國國航和香港國泰航空兩家公司從上海、北京和香港直飛米蘭的航班。馬爾彭薩機場(chǎng)方面已經(jīng)開(kāi)始和中國多家航空公司展開(kāi)磋商，希望從蓬勃發(fā)展的中國航空業(yè)分一杯羹。

馬爾彭薩機場(chǎng)自2012年啟動(dòng)“中國友好機場(chǎng)”項目，旨在為中國旅客提供更舒適便捷的旅行體驗。其服務(wù)內容包括增加機場(chǎng)內部設施上的中文標識，以及開(kāi)通機場(chǎng)的中國應用程序。此外，機場(chǎng)還加強對相關(guān)業(yè)務(wù)人員的中文語(yǔ)言及文化知識培訓，并在機場(chǎng)購物區提供中文導購。

2015年米蘭將舉辦世博會(huì )，馬爾彭薩機場(chǎng)正加強同中方有關(guān)機構的合作，希望在世博會(huì )期間為中國旅客提供涉及參展、商務(wù)、旅游等全方位的服務(wù)。